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□李琦

近年來，在促進平臺經(jīng)濟發(fā)揮積極作用、支持民營經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的背景下，高德通過聚合模式創(chuàng)新，將人工智能、智慧交通等前沿領域技術全面應用于打車場景，并對全國出行企業(yè)開放，為行業(yè)提供在線叫車所需要的一系列服務能力，助力傳統(tǒng)交運企業(yè)破解“轉型成本困局”。

數(shù)據(jù)顯示，接入高德打車的出行企業(yè)綜合技術成本平均直降90%，在湖北、山東、廣東、浙江等地成長出多家深耕區(qū)域的“出行小巨人”，區(qū)域出行產(chǎn)業(yè)正在以“敏捷轉型、指數(shù)增長”模式成為地方經(jīng)濟新增長極。

技術開放下沉：讓傳統(tǒng)交運企業(yè)低成本網(wǎng)約化

“自建系統(tǒng)加上運營費用和用戶補貼，我們曾經(jīng)一年燒掉了1000多萬，現(xiàn)在通過高德能直接觸達本地的打車需求，成本大幅降低。”浙江騰飛出行負責人楊小華坦言。這家脫胎于浙江金華的出租車公司，借助高德的導航技術、司乘匯合方案，在浙江地區(qū)服務量級增長近5倍，成為省內綜合服務能力排名靠前的網(wǎng)約車平臺。

高德“以科技創(chuàng)新、促生態(tài)共進”的發(fā)展理念，本質上是一場行業(yè)能力的“開源式革新”：將AI紅綠燈、智能避堵、ETA（預估到達時間）等前沿導航技術應用在打車場景，就是更快捷的司乘匯合、更智能的路徑規(guī)劃、更精準的時間預估，如今，這些行業(yè)領先的應用能夠被各地出行企業(yè)“即插即用”，而無需重復“造輪子”。

數(shù)據(jù)顯示，接入高德聚合平臺的出行企業(yè)，綜合技術成本平均能夠下降90%，此外，流量獲取成本的顯著降低、供需匹配效率的優(yōu)化升級，都在為傳統(tǒng)出行企業(yè)的敏捷轉型鋪路。

區(qū)域崛起：聚合生態(tài)長出專精特新“小巨人”

“我們不僅要做好技術和流量連接器，更要成為價值放大器?！备叩麓蜍囅嚓P負責人表示，要讓持續(xù)的技術創(chuàng)新成果，服務于扎根各地的每一個出行企業(yè)，幫助他們提升運營效率和服務質量。

在湖北武漢，民營企業(yè)風韻出行的成長軌跡，印證了聚合平臺與出行企業(yè)協(xié)作的乘數(shù)效應。2019年風韻出行基于高德全面開放的數(shù)字基座，快速迭代了線上調度技術和大數(shù)據(jù)運用能力，兩年間訂單量增長5倍，并一躍成長為湖北省交通領域的專精特新“小巨人”企業(yè)。

這類蛻變正在全國上演：山東形成產(chǎn)業(yè)鏈帶動效應，近2萬臺新能源汽車投入出行市場；浙江深化政企協(xié)作，培育出優(yōu)質的出行生態(tài)；廣東打造巡網(wǎng)融合樣本，“深圳出租”累計服務超2200萬人次。

當?shù)胤狡髽I(yè)獲得數(shù)字化“造血能力”，區(qū)域經(jīng)濟便呈現(xiàn)就業(yè)擴容、服務提質、治理增效的多贏格局。今年春運期間，高德打車聯(lián)動合作網(wǎng)約車平臺通過動態(tài)補貼、熱力調度等工具，為各大交通樞紐的旅客疏散“補位”，給現(xiàn)代城市出行保障提供了新的解題思路。

行業(yè)分析人士認為，平臺經(jīng)濟健康規(guī)范發(fā)展所帶來的效應不僅體現(xiàn)在技術和流量層面，更是重要的是構建了一個產(chǎn)業(yè)跨界協(xié)同、價值共享的生態(tài)系統(tǒng)。聚合平臺模式創(chuàng)造性地解決了傳統(tǒng)交運企業(yè)轉型中“不敢轉、不會轉”的痛點，這種“平臺搭臺、企業(yè)唱戲”的模式，為各地民營企業(yè)參與數(shù)字經(jīng)濟提供了可借鑒的路徑。

在出行領域，隨著數(shù)字技術與實體經(jīng)濟的持續(xù)深度融合，平臺經(jīng)濟與民營企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新正在呈現(xiàn)多元化態(tài)勢。從破解轉型成本焦慮，到培育民生服務新場景，這場由技術下沉驅動的變革，正在助力區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)高質量發(fā)展的新格局。